簡介動力粘度粘度計™原則
該動力粘度粘度計TM**初成立于2000年就在這時一個全新的設計，運動黏度測定的精度測量范圍寬的**組合。的動力粘度粘度計TM 是經典的庫埃特型旋轉粘度計的變形。它包括，其中外層一個提供驅動力的兩個同心圓柱體。
該動力粘度粘度計™物理
該動力粘度粘度計™原則
1 ...外管（預設等速）
2 ...樣品液
3 ...自由浮動轉子（測量速度）
4 ...磁鐵
5 ...軟鐵環
6 ...銅住房
7 ...霍爾效應傳感器
的動力粘度粘度計™的外筒是一個管，在溫度控制的銅外殼以恒定速度旋轉。中空內筒-成形為一個圓錐形轉子-比填充的樣品更輕，因此在其中自由浮動，由離心力居中。這樣，所有的軸承摩擦，在大多數旋轉設備的必然因素，是完全可以避免的。旋轉流體的剪切力驅動轉子，而在轉子內部的磁鐵形成與周圍銅外殼中的渦流制動器。平衡轉子的速度行駛和減速力之間建立。這是一個明確的測量動態粘度。
粘度成反比外管和內轉子之間的速度差。這意味著樣品的粘度越低，更大的速度差會。這是因為低粘性樣品發送較少的外管的速度的給浮動轉子。
當驅動轉矩M被達到平衡速度Ð轉子和減速轉矩Ma ?轉子相等。
中號ð ...驅動內轉子力矩
中號? ...遲滯內轉子的轉矩
ñ 1 ...內轉子的速度
Ñ 2 ...外管的速度
? 1，K 2，K ...的常數; K被調整過程中確定。
的速度和扭矩的測量，而不由霍爾效應傳感器計數的旋轉磁場的頻率直接接觸來實現。這允許50 PNM的高度精確的扭矩的分辨率和從0.2**20,000厘與單個測量系統測量范圍寬。基于所述振蕩內置的密度測量U形管原則允許測定運動粘度從測量動態粘度。
